4月24日，“山港龍口”輪靠泊在山東港口青島港前灣港區(qū)進(jìn)行裝載作業(yè)。
4月24日，首批133個(gè)進(jìn)口外貿(mào)集裝箱在山東港口青島港前灣港區(qū)完成吊裝作業(yè)，隨后經(jīng)支線船舶“山港龍口”輪轉(zhuǎn)運(yùn)至威海港，標(biāo)志著“山港通”智能轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)口模式正式開(kāi)通。該模式與此前已開(kāi)通的出口模式實(shí)現(xiàn)雙向貫通，進(jìn)一步增強(qiáng)了山東港口群的協(xié)同發(fā)展能力。
“山港通”智能轉(zhuǎn)運(yùn)模式由青島海關(guān)創(chuàng)新推出，通過(guò)“樞紐港+支線港”的組合運(yùn)營(yíng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)貨物在港口間的智能調(diào)撥運(yùn)輸，貨物可“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，有效簡(jiǎn)化通關(guān)流程，降低運(yùn)營(yíng)成本。
新華社發(fā)（張進(jìn)剛攝）
4月24日，“山港龍口”輪靠泊在山東港口青島港前灣港區(qū)。
4月24日，首批133個(gè)進(jìn)口外貿(mào)集裝箱在山東港口青島港前灣港區(qū)完成吊裝作業(yè)，隨后經(jīng)支線船舶“山港龍口”輪轉(zhuǎn)運(yùn)至威海港，標(biāo)志著“山港通”智能轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)口模式正式開(kāi)通。該模式與此前已開(kāi)通的出口模式實(shí)現(xiàn)雙向貫通，進(jìn)一步增強(qiáng)了山東港口群的協(xié)同發(fā)展能力。
“山港通”智能轉(zhuǎn)運(yùn)模式由青島海關(guān)創(chuàng)新推出，通過(guò)“樞紐港+支線港”的組合運(yùn)營(yíng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)貨物在港口間的智能調(diào)撥運(yùn)輸，貨物可“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，有效簡(jiǎn)化通關(guān)流程，降低運(yùn)營(yíng)成本。
新華社發(fā)（張進(jìn)剛攝）
4月24日，“山港龍口”輪準(zhǔn)備靠泊在山東港口青島港前灣港區(qū)（無(wú)人機(jī)照片）。
4月24日，首批133個(gè)進(jìn)口外貿(mào)集裝箱在山東港口青島港前灣港區(qū)完成吊裝作業(yè)，隨后經(jīng)支線船舶“山港龍口”輪轉(zhuǎn)運(yùn)至威海港，標(biāo)志著“山港通”智能轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)口模式正式開(kāi)通。該模式與此前已開(kāi)通的出口模式實(shí)現(xiàn)雙向貫通，進(jìn)一步增強(qiáng)了山東港口群的協(xié)同發(fā)展能力。
“山港通”智能轉(zhuǎn)運(yùn)模式由青島海關(guān)創(chuàng)新推出，通過(guò)“樞紐港+支線港”的組合運(yùn)營(yíng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)貨物在港口間的智能調(diào)撥運(yùn)輸，貨物可“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，有效簡(jiǎn)化通關(guān)流程，降低運(yùn)營(yíng)成本。
新華社發(fā)（張進(jìn)剛攝）
4月24日，“山港龍口”輪準(zhǔn)備靠泊在山東港口青島港前灣港區(qū)（無(wú)人機(jī)照片）。
4月24日，首批133個(gè)進(jìn)口外貿(mào)集裝箱在山東港口青島港前灣港區(qū)完成吊裝作業(yè)，隨后經(jīng)支線船舶“山港龍口”輪轉(zhuǎn)運(yùn)至威海港，標(biāo)志著“山港通”智能轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)口模式正式開(kāi)通。該模式與此前已開(kāi)通的出口模式實(shí)現(xiàn)雙向貫通，進(jìn)一步增強(qiáng)了山東港口群的協(xié)同發(fā)展能力。
“山港通”智能轉(zhuǎn)運(yùn)模式由青島海關(guān)創(chuàng)新推出，通過(guò)“樞紐港+支線港”的組合運(yùn)營(yíng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)貨物在港口間的智能調(diào)撥運(yùn)輸，貨物可“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，有效簡(jiǎn)化通關(guān)流程，降低運(yùn)營(yíng)成本。
新華社發(fā)（張進(jìn)剛攝）
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