【人物】“飛馳人生”的張雪
【故事】前不久，世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站，中國摩托車制造商“張雪機(jī)車”連續(xù)奪得SSP（中量級(jí)）組別兩回合冠軍。這是中國品牌在該組別首次領(lǐng)跑完賽，撕開了歐美日品牌夯筑數(shù)十年的賽場(chǎng)防線。品牌創(chuàng)始人張雪，從湖南農(nóng)村走出，從修車學(xué)徒起步，一路拼搏，艱苦創(chuàng)業(yè)，駛?cè)氪蟊娨曇啊?/P>
【點(diǎn)評(píng)】
賽道上，競(jìng)技的勝負(fù)有時(shí)一個(gè)彎道便可決出；賽場(chǎng)外，人生的飛馳卻要以十年為單位計(jì)量。旗幟飄揚(yáng)處，有引擎的轟鳴，更有追夢(mèng)者足音的回響。
2003年起，張雪就一頭扎進(jìn)摩托車圈子。初中畢業(yè)，進(jìn)修理鋪當(dāng)學(xué)徒；19歲，為求機(jī)會(huì)冒雨騎行100多公里追逐電視臺(tái)節(jié)目組；26歲，帶著幾萬元錢奔赴重慶造車，從最基礎(chǔ)的工作做起；2024年，創(chuàng)立自主品牌，產(chǎn)品交付前完成100萬公里測(cè)試……而今，他是冠軍賽車的締造者，也是仍在路上的追夢(mèng)人。
這便是張雪贏得掌聲的緣故——突破激動(dòng)人心，堅(jiān)持令人動(dòng)容。“苔花如米小，也學(xué)牡丹開”，他把熱愛的事情變成追求的事業(yè)，才得以將艱難填作路基、把紛擾燃成動(dòng)力，向人們證明平凡亦能閃耀。
逆襲的不只人生，還有一個(gè)國家的摩托車產(chǎn)業(yè)�！凹热晃因T不到最前面，那我就造出一臺(tái)能讓人沖到最前面的車”，張雪早年的一句豪言壯語，如今成為現(xiàn)實(shí)。
與世界摩托車錦標(biāo)賽原型車體系不同，WSBK賽事的參賽車輛基于量產(chǎn)車進(jìn)行有限改裝，是制造商展示量產(chǎn)車技術(shù)實(shí)力的重要舞臺(tái)。一臺(tái)冠軍賽車，背后是整車平臺(tái)、動(dòng)力單元、空氣動(dòng)力學(xué)乃至材料科學(xué)的極限協(xié)同。
我國是摩托車生產(chǎn)大國，但過去在技術(shù)、品牌等方面積累薄弱，還一度陷入“價(jià)格戰(zhàn)”的惡性循環(huán)，長期與重要賽事無緣。驚艷來自厚積薄發(fā)�！皬堁C(jī)車”扎根的重慶，是我國摩托車產(chǎn)業(yè)核心集聚區(qū)。這里有幾十家摩托車整車企業(yè)和數(shù)百家零部件企業(yè)，本地配套十分方便；政府制定長期規(guī)劃，支持產(chǎn)業(yè)集群高端化、電動(dòng)化、智能化發(fā)展……強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供堅(jiān)實(shí)底氣。
新能源汽車、鋰電池、機(jī)器人……制造強(qiáng)國戰(zhàn)略引領(lǐng)，大量中國企業(yè)不再滿足于“跟跑”，而是一步一個(gè)腳印實(shí)現(xiàn)“并跑”乃至“領(lǐng)跑”；不再徘徊于價(jià)值鏈低端，而是向著更高處不斷攀升。“用市場(chǎng)換技術(shù)”的老故事翻頁，技術(shù)出海、品牌出海正書寫新時(shí)代的詩篇。有理由相信，隨著國內(nèi)國際資源要素循環(huán)更加暢通，還將有更多中國產(chǎn)業(yè)在高價(jià)值賽道上刷新成績、拿下“桿位”。
個(gè)人追夢(mèng)與產(chǎn)業(yè)騰飛，這是命運(yùn)與時(shí)代的協(xié)奏曲。留心觀察不難發(fā)現(xiàn)，像馮驥之于游戲科學(xué)、王興興之于宇樹科技，今日的中國正涌現(xiàn)出越來越多興趣導(dǎo)向型創(chuàng)新。新一代創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)家擁有強(qiáng)大的內(nèi)驅(qū)力，執(zhí)著于創(chuàng)造出更具開拓性的成果。而一個(gè)包容的時(shí)代，也精心呵護(hù)著這些興趣的種子，并全力托舉它們生根發(fā)芽，長成參天大樹�！帮w馳”的人生與時(shí)代的脈動(dòng)同頻共振，就沒有什么夢(mèng)想不可抵達(dá)。
“追風(fēng)趕月莫停留，平蕪盡處是春山”。在這片充滿活力的熱土，有遠(yuǎn)大的夢(mèng)想、有堅(jiān)韌的攀登、有極致的追求，“不可能”終會(huì)變成“一定能”。而這，或許是比冠軍獎(jiǎng)杯更加珍貴的財(cái)富。
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