營收連續(xù)三年超千億后業(yè)績承壓 李想寄望“3+2”戰(zhàn)略重拾“理想”
3月12日，理想汽車公布2025年第四季度及全年財報。財報顯示，2025年第四季度，理想汽車實現營收287.75億元，同比下降35%，環(huán)比增長5.2%；歸屬于普通股股東的凈利潤為2020萬元，同比下降99.4%。
2025年全年，理想汽車實現營收1123.12億元，在連續(xù)三年超千億營收的同時，同比下降22.3%；歸屬于普通股股東的凈利潤11.39億元，同比下降85.8%，整體業(yè)績受市場環(huán)境影響呈現階段性承壓態(tài)勢。
在2025年四季度及全年財報電話會上，針對后續(xù)增長規(guī)劃，理想汽車董事長李想明確提出“3+2”戰(zhàn)略，以此破解目前存在的增長瓶頸。
第一個核心策略是優(yōu)化銷售體系管理。李想強調，理想汽車將堅持直營體系，2026年3月正式推出“門店合伙人計劃”，將門店作為基本經營單元，賦予優(yōu)秀店長真正的經營決策權與利潤分享權，推動店長從傳統(tǒng)銷售管理者向門店“經營者”轉型。
針對網傳“理想汽車關閉100家門店”的消息，理想汽車總裁馬東輝表示，“該說法失實，關閉的僅是無法達成銷售目標的低效門店，屬于正常的渠道例行優(yōu)化�！瘪R東輝提到，2026年門店渠道拓展將以質量為核心，而非追求數量，優(yōu)先選擇頭部商場與優(yōu)質汽車城布局，預計第三季度可看到該模式的具體成效。
第二個核心策略是確保以L9為主的L系列換代成功�！�2026年第二季度，理想汽車將正式發(fā)布全新理想L9系列。通過全面升級的動力系統(tǒng)、智能駕駛及底盤技術，重回旗艦SUV領先地位�！瘪R東輝表示。
作為頂配版本，理想L9 Livis于今年2月發(fā)布，售價55.98萬元。新車搭載兩顆車規(guī)級5nm自研馬赫100芯片，有效算力達Thor-U的5至6倍。
馬東輝也提及了當前零部件價格上漲帶來的影響，理想汽車將強化與供應伙伴的協(xié)同，與相關供應商簽署長期 LTA協(xié)議，提前鎖定價格或者份額。如果有調價機制的，會嚴格按照合同執(zhí)行；沒有調價機制，也會和供應商一起共擔成本。
“盡量在內部把外部漲價的壓力消化掉，包括自研增程器、自研芯片等�！瘪R東輝稱。
第三個核心策略是推動純電車型穩(wěn)定上量，覆蓋i6、i8、MEGA及下半年推出的i9等車型。
“2026年理想汽車所有的車型都將搭載兩種品牌的電池，一個是理想品牌，一個是寧德時代�！瘪R東輝表示，目前通過與供應商的協(xié)同，理想i6的零部件供應問題已逐步得到解決，公司將持續(xù)提升產能，進一步縮短用戶提車周期。
馬東輝所提及的“理想品牌”，即為理想與電池企業(yè)欣旺達合資成立的山東理想汽車電池公司所生產的產品。
除上述三大核心策略外，李想還補充了兩大“輔助策略”。其一，過去幾年公司在智能化領域的持續(xù)投入，涵蓋芯片、模型及各類技術研發(fā)，將在2026年轉化為全新的產品體驗。
2025年，理想汽車研發(fā)投入創(chuàng)歷史新高，全年總研發(fā)投入達113億元，其中第四季度研發(fā)投入為30億元，AI相關投入占比達50%。理想方面表示，其在自研芯片、基座模型、全線控底盤等核心技術領域取得突破，軟硬件一體化的具身智能技術底座已成型。
其二，加快海外市場開拓�！�2026年是理想汽車正式布局海外市場的第一年，也是公司長期發(fā)展的重要機遇。”李想表示，2026年將進一步完善海外供應鏈與服務體系，推進全球化布局，開啟“國內+海外”雙輪驅動的發(fā)展模式。
展望2026年第一季度，理想汽車預計當期車輛交付量8.5萬至9萬輛，營收204億至216億元。 （記者 徐昊）
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