跨境包裹的通關(guān)旅程，正在山東威海被大幅縮短。在威海臨港區(qū)的一處電商平臺(tái)物流倉(cāng)內(nèi)，打包完成的跨境商品隨傳送帶進(jìn)入海關(guān)“前置監(jiān)管倉(cāng)”辦理通關(guān)手續(xù)，數(shù)秒后完成申報(bào)放行，當(dāng)晚便可搭乘國(guó)際班輪發(fā)往國(guó)外。
圖為海關(guān)工作人員在“前置監(jiān)管倉(cāng)”對(duì)貨物進(jìn)行查驗(yàn)。孫大偉 攝
記者9日從青島海關(guān)所屬威海海關(guān)獲悉，全國(guó)首個(gè)跨境電商零售出口“前置監(jiān)管倉(cāng)”近日在威海正式啟用。該模式將海關(guān)監(jiān)管深度嵌入跨境電商平臺(tái)倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管與物流的高效協(xié)同。
“以往企業(yè)完成打包分揀后，需將貨物統(tǒng)一運(yùn)送至海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所查驗(yàn)，辦理完通關(guān)手續(xù)后還要重新裝入集裝箱，環(huán)節(jié)多、耗時(shí)長(zhǎng)。”青島海關(guān)所屬威海海關(guān)駐郵局辦事處主任潘吉紅介紹，新模式將海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所直接設(shè)置到企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)倉(cāng)庫(kù)中，企業(yè)在倉(cāng)內(nèi)就能完成申報(bào)、查驗(yàn)、裝箱等全流程通關(guān)手續(xù)。
當(dāng)前，跨境電商零售出口模式呈現(xiàn)單票貨值低、品類(lèi)規(guī)格多、發(fā)貨頻次高等特征。傳統(tǒng)監(jiān)管模式下，出口商品需經(jīng)過(guò)“出貨-裝箱-運(yùn)抵-查驗(yàn)-二次裝箱-裝船”等多個(gè)環(huán)節(jié)，存在查驗(yàn)找貨難、二次裝箱難、甩貨風(fēng)險(xiǎn)高等問(wèn)題。
針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，青島海關(guān)創(chuàng)新推出“前置監(jiān)管倉(cāng)”模式，在不影響企業(yè)原有倉(cāng)庫(kù)正常作業(yè)前提下，將海關(guān)監(jiān)管嵌入企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、申報(bào)、查驗(yàn)、裝箱、轉(zhuǎn)關(guān)”一站式辦理。
威海國(guó)際物流園發(fā)展有限公司黨委委員、副總經(jīng)理陳霄表示，該模式下，跨境電商平臺(tái)內(nèi)約30%的商品可提前一天發(fā)運(yùn)，包裹平均通關(guān)時(shí)間較之前壓縮超3個(gè)小時(shí)，國(guó)內(nèi)物流成本降低超20%。
作為中國(guó)重要的跨境電商樞紐之一，山東威海近年來(lái)不斷優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，探索通關(guān)便利化新模式，深耕跨境物流通道建設(shè)，吸引眾多電商主體集聚。
目前，威海海關(guān)正推動(dòng)跨境電商零售出口“前置監(jiān)管倉(cāng)”與“退貨中心倉(cāng)”雙倉(cāng)協(xié)同，形成“出口快通、退貨快回”便利閉環(huán)，助力更多企業(yè)“從威海出海”。(王嬌妮 馬倩 楊峰)
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