21記者實測比亞迪低溫充電，零下20度大唐10分26秒充飽 前幾天，比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會上說，二代刀片電池解決的重點之一，就是低溫充電。 低溫充電確實是電動車領(lǐng)域的老大難問題，尤其是北方的冬天，很多電車車主都有體會——充電慢、充不進，有時候還得先開著車跑幾圈，讓電池熱起來才能充。 但這次不一樣了。前一陣，我們?nèi)チ艘惶斯枮I和北京，親眼見證了二代刀片電池加持下，比亞迪的充電速度到底有多快。 在現(xiàn)場實測中，車輛先在零下20℃的室外環(huán)境凍透24個小時，現(xiàn)場的工作人員會不斷澆水讓車結(jié)冰，模擬極寒溫度下的充電體驗。 我們現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，在哈爾濱零下20℃的環(huán)境下，比亞迪大唐從20%充到97%只用了10分26秒，續(xù)航1000多公里的騰勢Z9GT，從20%充到97%也只用了10分23秒。我們在現(xiàn)場一共測了10款車，全部都在12分鐘以內(nèi)。 在氣溫4度的北京，大唐的充電速度更快了，從20%充到97%只用了10分鐘1秒，騰勢Z9GT用時10分19秒。 更值得一提是，比亞迪的閃充樁也是自己首創(chuàng)的滑軌懸吊式T型樁，它的單槍功率直接拉到了1.5兆瓦，這個數(shù)字什么概念？它是特斯拉目前V4超充樁功率的整整3倍。 二代刀片電池和閃充技術(shù)的加持下，比亞迪在電動化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。也許，充電像加油一樣方便，就在不遠的未來。 （焦文娟）
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