春涌齊魯建設(shè)忙——山東立體交通建設(shè)一線觀察
嶄新鐵軌上，負(fù)責(zé)靜態(tài)驗收的接觸網(wǎng)檢修列車迎著朝霞駛來；機(jī)場改擴(kuò)建現(xiàn)場，一根根鋼管隨吊臂起伏準(zhǔn)確落位；水下百米的海底隧道，盾構(gòu)機(jī)轟鳴著向?qū)Π哆M(jìn)發(fā)……新春伊始，多個重點交通建設(shè)項目在齊魯大地奮力“起跑”，一張海陸空立體交通網(wǎng)正加速延伸。
2月26日，在雄商高鐵聊城至菏澤區(qū)段的施工現(xiàn)場，國鐵濟(jì)南局聊城工務(wù)段高鐵介入道岔盯控負(fù)責(zé)人孫佳樂手推著鋼軌檢測儀緩步前行，儀器屏幕上，軌道里程、軌距偏差值實時顯示。
2月26日，在雄商高鐵聊城至菏澤區(qū)段靜態(tài)測試現(xiàn)場，工人們正進(jìn)行精調(diào)精修作業(yè)。新華社記者 張鐘仁 攝
“靜態(tài)測試中，精調(diào)精修是技術(shù)含量最高的環(huán)節(jié)之一，目標(biāo)是將平均軌道靜態(tài)TQI值（軌道質(zhì)量指數(shù)）嚴(yán)格控制在1.05以內(nèi)。數(shù)值越小，代表軌道越平順�！睂O佳樂說。
“精調(diào)工作就像給軌道做‘微整形’，每一根軌枕的扣件壓力、每一處焊縫的平順度都要反復(fù)調(diào)整，確保分毫不差。”聊城工務(wù)段精調(diào)專班技術(shù)員張少旭說。
目前，雄商高鐵山東段精調(diào)精修工作已累計完成527公里，整體進(jìn)度超過95%。這條設(shè)計時速350公里的“大動脈”即將迎來聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
鐵路即將再添運輸“動脈”，改擴(kuò)建中的空港同樣蓄勢待發(fā)。在濟(jì)南遙墻機(jī)場二期改擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場，從高空金屬屋面施工，到玻璃幕墻精準(zhǔn)安裝，再到機(jī)電管線有序布設(shè)，科技讓建設(shè)者們?nèi)缁⑻硪怼?/P>
“機(jī)場建設(shè)涉及道路、管廊、航站樓等，需多單位協(xié)同。如何將各方的圖紙模型結(jié)合調(diào)整，決定著項目建設(shè)效率�！敝薪ㄨF路投資建設(shè)集團(tuán)濟(jì)南遙墻機(jī)場二期市政項目技術(shù)總工程師曾明說。
2月25日，在濟(jì)南遙墻機(jī)場二期改擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場，工人正在配合吊機(jī)進(jìn)行作業(yè)。新華社記者 張鐘仁 攝
“為解決這一問題，我們依據(jù)國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一流程、要求、規(guī)范等，打通建筑信息模型數(shù)據(jù)傳遞路徑�！睗�(jì)南國際機(jī)場建設(shè)有限公司總工程師曹正龍說，項目還采用碳纖維材料、轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)技術(shù)等新材料、新工藝，提升工程建設(shè)品質(zhì)與智能建造水平。
“濟(jì)南遙墻機(jī)場二期改擴(kuò)建工程完工后，將進(jìn)一步完善山東綜合交通運輸體系，為濟(jì)南創(chuàng)建國際性綜合交通樞紐城市奠定堅實基礎(chǔ)�！鄙綎|省交通運輸廳政策研究室主任卜一說。
2月25日，在膠州灣海面之下，近百米深處迎來片刻寧靜：隨著作業(yè)完成，中鐵十四局掘進(jìn)隊隊長周光緩步走向職工休息室——那里，送餐車剛剛抵達(dá)。
“公司專門定制了具備加熱與保溫雙重功能的保溫桶，并派專車從地面食堂送到盾構(gòu)作業(yè)面。大家雖身處海底，但不論早來晚到總能吃上熱乎飯�！敝芄庹f。
2月25日，在膠州灣第二隧道項目盾構(gòu)施工現(xiàn)場休息室，工人們正在吃午餐。（受訪者供圖）
“除送餐保障外，施工現(xiàn)場5G通信基站實現(xiàn)信號全覆蓋，超大功率通風(fēng)系統(tǒng)可源源不斷地將新鮮空氣壓入海底，保障作業(yè)環(huán)境�！倍軜�(gòu)機(jī)機(jī)長薛震告訴記者。
據(jù)了解，由青島國信集團(tuán)投資建設(shè)的膠州灣第二隧道工程全長17.48公里，工程整體開挖進(jìn)度已超70%。隧道建成通車后，將有效助力青島現(xiàn)代海洋中心城市建設(shè)。
當(dāng)前，山東省正加快完善現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)。山東省交通運輸廳綜合規(guī)劃處處長董燕說：“2026年，我們將聚焦續(xù)建項目提速建設(shè)、計劃開工項目盡早開工，全力推進(jìn)134個重點項目建設(shè)，持續(xù)擴(kuò)大交通有效投資，確保全年完成投資2300億元�！�
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