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科技驅(qū)動(dòng)城市治理升級
來源:經(jīng)濟(jì)日報(bào)   加入時(shí)間:2026-2-12 10:09:52  
藍(lán)白相間的停車線內(nèi),數(shù)百輛共享單車整齊有序地停放,好取好還,整齊美觀,與幾年前停放雜亂甚至堵塞道路形成鮮明對比……這兩年,不少地方共享單車亂停車現(xiàn)象有了很大改觀,主要?dú)w功于電子圍欄等數(shù)字化治理手段的應(yīng)用。用好科技賦能,不僅能化解交通難題,更是對現(xiàn)代城市治理新路徑的探索。

科技賦能城市治理,首先體現(xiàn)在感知能力的提升。過去依靠交通管理部門的人力巡查,難以把整個(gè)城市的角角落落盡收眼底,而當(dāng)“鐵腳板”巡查變成了“智慧眼”監(jiān)測,定位誤差從十幾米壓縮至1.5米以內(nèi),信息收集和問題發(fā)現(xiàn)不僅更為精準(zhǔn),而且更加全面,在此基礎(chǔ)上形成的城市治理數(shù)據(jù)庫,還可以接入人工智能等手段展開大數(shù)據(jù)分析。

在蘭州優(yōu)化城市治理的探索中,構(gòu)建完整的治理閉環(huán)是一大亮點(diǎn)。這種“監(jiān)測—預(yù)警—處置—反饋”機(jī)制,要求5分鐘內(nèi)響應(yīng)、30分鐘內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場、1個(gè)小時(shí)內(nèi)處置完畢。將問題發(fā)現(xiàn)、任務(wù)派發(fā)、處置反饋融為一體,使城市治理的各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、有機(jī)銜接。技術(shù)為探索提供了條件,將過去被動(dòng)應(yīng)對的管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)預(yù)防、快速反應(yīng)的治理思路。

眾人拾柴火焰高,城市治理不是政府的獨(dú)角戲。“政府主導(dǎo)、企業(yè)主責(zé)、第三方協(xié)同、公眾參與”的責(zé)任鏈,有效補(bǔ)充了治理力量,是在技術(shù)加持下的新版“群防群治”。各部門加強(qiáng)聯(lián)動(dòng),有效打破了條塊分割;政企協(xié)同共治,則推動(dòng)了從管理到共建的轉(zhuǎn)變。尤其是蘭州開設(shè)的微信“隨手拍”平臺,讓每位市民都能對亂停亂放問題隨拍隨傳,這種參與感更是現(xiàn)代城市治理可貴的群眾基礎(chǔ)。

共享單車停放只是城市治理中的一件小事,但這件小事里的大文章在于,它啟示我們,以科技手段為基礎(chǔ),以制度創(chuàng)新為保障,以多元協(xié)同為支撐,就可能實(shí)現(xiàn)城市治理從粗放到精細(xì)、從被動(dòng)到主動(dòng)的轉(zhuǎn)變。

當(dāng)前,我國城鎮(zhèn)化率已超過65%,城市發(fā)展正從大規(guī)模增量擴(kuò)張階段,轉(zhuǎn)向存量提質(zhì)增效為主的階段。城市治理微循環(huán)的打通正是提質(zhì)升級的重要著力點(diǎn),既要善用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù),又要注重制度創(chuàng)新和模式優(yōu)化,在政府、企業(yè)、社會(huì)之間構(gòu)建良性互動(dòng)的治理生態(tài)。(劉 莉) 


編輯:曹鳳芹

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