近日，青島高新區(qū)祥源路、泰通路等10條路段的1400個(gè)路內(nèi)泊位及濱河公園、瀾灣藝術(shù)公園等9個(gè)停車場(chǎng)的707個(gè)路外泊位完成智能化改造，泊位數(shù)據(jù)接入青島高新區(qū)靜態(tài)交通管理云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)轄區(qū)停車資源一網(wǎng)統(tǒng)管。
據(jù)悉，由松立集團(tuán)提供技術(shù)服務(wù)的青島高新區(qū)靜態(tài)交通管理云平臺(tái)，統(tǒng)一泊位數(shù)據(jù)接入標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)魚(yú)眼視頻樁等感知采集設(shè)備將市政道路、旅游景區(qū)、商業(yè)園區(qū)、住宅社區(qū)、酒店等路內(nèi)、路外停車資源納入管理平臺(tái)。車主可通過(guò)慧停車App或微信小程序體驗(yàn)車位查詢、預(yù)約、導(dǎo)航、支付等全流程智慧停車服務(wù)。該平臺(tái)建成后，將極大提升青島高新區(qū)靜態(tài)交通現(xiàn)代化治理水平及市民游客出行體驗(yàn)。
成立于2014年的松立集團(tuán)，以停車為場(chǎng)景入口，以新一代信息技術(shù)為抓手，持續(xù)拓展服務(wù)場(chǎng)景，已落地北京、上海、貴陽(yáng)、金昌、連云港等全國(guó)40多座城市，管理泊位70多萬(wàn)個(gè)，服務(wù)車輛4000多萬(wàn)，為智慧城市建設(shè)構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施，提升城市治理現(xiàn)代化水平。
智慧停車：“慧停車”為城市級(jí)靜態(tài)交通治理搭載數(shù)字大腦
隨著汽車保有量的持續(xù)增加，“找車位”已成為司機(jī)們每次出門都很頭疼的一件事。不過(guò)，家住青島高新區(qū)中歐國(guó)際城的高先生，卻不會(huì)再為找車位而犯愁。開(kāi)學(xué)前的周末，高先生決定帶娃去祥茂河公園露營(yíng)，他提前打開(kāi)慧停車App，查詢目的地周邊的停車場(chǎng)，很快就在公園旁邊的祥源路上找到空閑泊位，從容地停下了車。
 祥源路上的魚(yú)眼視頻樁取代了傳統(tǒng)的人工收費(fèi)模式
在祥源路上，記者發(fā)現(xiàn)路側(cè)的魚(yú)眼視頻樁已經(jīng)完全取代原來(lái)的停車收費(fèi)人員，實(shí)現(xiàn)了城市道路停車泊位的 “無(wú)人值守、無(wú)感支付” 的智慧化管理。當(dāng)記者的車輛駛?cè)胫腔弁＼嚥次恢�，慧停車App會(huì)自動(dòng)推送停車入位成功的信息，入位時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一目了然。
“找不到車位、停車難，其實(shí)根源在于停車信息的不對(duì)稱，無(wú)法預(yù)知附近哪個(gè)停車場(chǎng)、哪條路上有空余車位。車主找車位的時(shí)間甚至超過(guò)了路上行駛時(shí)間�；弁＼噷I、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)引入城市停車場(chǎng)景，將路內(nèi)外停車泊位聯(lián)網(wǎng)共享，讓車主通過(guò)一個(gè)App、一個(gè)平臺(tái)查詢?nèi)擒囄�，在�?shí)現(xiàn)有位有序停車的同時(shí)，提升泊位資源利用率、周轉(zhuǎn)率，發(fā)揮最大效能�！彼闪⒓瘓F(tuán)副總經(jīng)理兼技術(shù)研究院院長(zhǎng)王永向記者介紹。
在王永看來(lái)，這其中最重要的不是看得見(jiàn)的硬件與平臺(tái)，而是看不見(jiàn)的數(shù)據(jù)與算法。松立集團(tuán)是行業(yè)首家將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用到停車場(chǎng)景的企業(yè)，基于龐大的停車數(shù)據(jù)，慧停車從車主、車輛、車場(chǎng)、道路、城市等多個(gè)維度梳理行業(yè)指標(biāo)130多個(gè)，對(duì)車主、車輛、車場(chǎng)及城市停車進(jìn)行精準(zhǔn)畫(huà)像與數(shù)據(jù)分析，可以為政府交通空間規(guī)劃、動(dòng)靜態(tài)交通一體化治理、交警違停治理、城市公共安全提供決策支撐和數(shù)據(jù)支持。比如基于停車大數(shù)據(jù)繪制的城市停車熱力圖，直觀地展示了當(dāng)前城市每個(gè)區(qū)域、不同時(shí)段的停車資源占用狀況，政府規(guī)劃部門可以據(jù)此規(guī)劃建設(shè)停車資源，并通過(guò)價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)各個(gè)路段、車場(chǎng)的利用率、周轉(zhuǎn)率，使每一個(gè)停車泊位發(fā)揮最大效能。
車場(chǎng)路云一體化：動(dòng)靜協(xié)同，賦能城市交通綜合治理
隨著AI大模型、無(wú)人駕駛、車路協(xié)同等新興技術(shù)的爆發(fā)式應(yīng)用，松立集團(tuán)對(duì)市民出行場(chǎng)景進(jìn)行了更深層次的思考�！凹夹g(shù)的更新裂變、出行場(chǎng)景的復(fù)雜多元化，對(duì)我們是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇，我們始終保持對(duì)新興技術(shù)的敏銳嗅覺(jué)，堅(jiān)持核心算法自主化，夯實(shí)AI底座，深化服務(wù)能力，拓展應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)城市車場(chǎng)路云一體化治理�！彼闪⒓瘓F(tuán)董事長(zhǎng)劉寒松給出了答案。
2025年3月，松立集團(tuán)推出具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“云衢九章”靜態(tài)交通大模型�！霸漆榫耪隆� 大模型深度整合企業(yè)深耕行業(yè)十余年積累的40余城停車運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)資源，建立覆蓋車主行為、車場(chǎng)效能、道路負(fù)荷等多維度的分析指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)“車輛-泊位-路網(wǎng)”多元素協(xié)同交互，將政府監(jiān)管、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、公眾服務(wù)深度耦合，形成覆蓋規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)全周期的動(dòng)態(tài)優(yōu)化機(jī)制，構(gòu)建基于智能體的靜態(tài)交通治理新范式。
松立集團(tuán)與新能源汽車主機(jī)廠商建立合作，通過(guò)AI大模型、全息感知、無(wú)人駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)的融合創(chuàng)新，打通車輛、車場(chǎng)、道路、云端數(shù)據(jù)鏈路，落地自動(dòng)泊車、一鍵接駕智慧場(chǎng)景。具備無(wú)人駕駛能力的車輛進(jìn)入車場(chǎng)后，車主可提前下車，通過(guò)慧停車平臺(tái)與車機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互聯(lián)動(dòng)，在全息感知體系的引導(dǎo)下，車輛可自動(dòng)規(guī)劃行駛路線，規(guī)避沿線車輛、行人，駛?cè)肟臻e或預(yù)約的泊位。車主下達(dá)一鍵接駕指令后，車輛自動(dòng)啟動(dòng)行駛到指定位置，接上車主，避開(kāi)擁堵出口，選擇空閑出口駛離車場(chǎng)。新興技術(shù)的進(jìn)步讓“人找車”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败囌胰恕保诠?jié)約停車時(shí)長(zhǎng)的同時(shí)，給車主帶來(lái)頗具未來(lái)感的停車體驗(yàn)。
 云衢九章大模型生成動(dòng)靜態(tài)交通協(xié)同治理方案
在城市大交通治理維度，“云衢九章”建立動(dòng)靜態(tài)交通數(shù)據(jù)協(xié)同分析機(jī)制，部署在道路上的高位相機(jī)、魚(yú)眼視頻樁等智能感知設(shè)備，在對(duì)停車場(chǎng)景進(jìn)行管理的同時(shí)，也在實(shí)時(shí)感知、采集道路上的車流量等動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)，上傳至云端管理平臺(tái)。通過(guò)云衢九章靜態(tài)交通大模型進(jìn)行分析研判，生成動(dòng)靜態(tài)交通一體化治理方案，為城市交通綜合治理提供決策支持。在重大活動(dòng)保障、高峰時(shí)段疏堵等場(chǎng)景中，可聯(lián)動(dòng)交管部門動(dòng)態(tài)調(diào)整道路臨時(shí)泊位設(shè)置，并通過(guò)誘導(dǎo)屏、手機(jī)App、車機(jī)系統(tǒng)等多渠道信息發(fā)布系統(tǒng)引導(dǎo)車輛分流，有效提升道路資源利用效率。王永總結(jié)說(shuō)，企業(yè)前期部署的用于停車管理的前端感知設(shè)備可深度復(fù)用為“感知層基礎(chǔ)設(shè)施”，通過(guò)技術(shù)升級(jí)與數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的智能化改造，成為城市動(dòng)靜態(tài)交通協(xié)同治理的數(shù)據(jù)入口。
智慧場(chǎng)景：1+3+N數(shù)字城市云腦
場(chǎng)景仍在延伸。早在2021年，松立集團(tuán)即推出1+3+N的數(shù)字城市云腦體系，以AI底座為核心，以星光物聯(lián)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、數(shù)字孿生平臺(tái)為支撐，數(shù)字賦能智慧停車、智慧社區(qū)、智慧園區(qū)、智慧景區(qū)等多個(gè)場(chǎng)景。自此，松立集團(tuán)從一家智慧停車企業(yè)蝶變?yōu)槿珖?guó)領(lǐng)先的智慧場(chǎng)景綜合運(yùn)營(yíng)與技術(shù)服務(wù)商。
 1+3+N數(shù)字城市云腦
AI時(shí)代，“云衢九章”大模型從更高維度上拓展了松立集團(tuán)的業(yè)務(wù)邊界，企業(yè)深度參與了市南區(qū)、嶗山區(qū)老舊小區(qū)改造、北九水游覽區(qū)、仙山路立交、官路水庫(kù)等城市更新建設(shè)項(xiàng)目，AI、數(shù)字孿生、全息感知等新一代信息技術(shù)的融合應(yīng)用，為城市多場(chǎng)景治理提供平臺(tái)支撐與數(shù)據(jù)支持。
從停車到行車，從車場(chǎng)到城市。十多年來(lái)，松立集團(tuán)從城市治理和市民生活需求出發(fā)，依托青島研發(fā)中心、濟(jì)南技術(shù)研究院、山東省靜態(tài)交通大模型重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)，堅(jiān)持核心算法自主化，產(chǎn)出90項(xiàng)發(fā)明專利、9項(xiàng)實(shí)用新型專利、43項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利等累累碩果，轉(zhuǎn)化為數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的新質(zhì)生產(chǎn)力，從龐大復(fù)雜的場(chǎng)景與數(shù)據(jù)中挖掘價(jià)值，持續(xù)賦能政府、企業(yè)和用戶。
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