近日，在濟南市政府網(wǎng)站12345互動留言區(qū)，濟南軌道交通集團對市民關(guān)注的4號線空載試運行問題作出回應(yīng)。據(jù)悉，4號線計劃于8月31日正式啟動為期3個月的空載試運行，預(yù)計2025年底開通運營。試運行期間，將重點對各設(shè)備系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進行安全性、可靠性測試及考核，同時對運營作業(yè)人員培訓(xùn)、故障模擬和應(yīng)急演練等情況進行檢驗。作為融合智能、綠色和高效理念的城市軌道交通新動脈，4號線將為市民出行提供重要便利。
與此同時，濟南軌道交通6號線東段建設(shè)也取得顯著進展。今年以來，該線路順利完成了長軌通、電通、冷滑、熱滑等一系列關(guān)鍵節(jié)點任務(wù)。目前，6號線東段動車調(diào)試已進入沖刺階段，正朝著年底前開通運營目標穩(wěn)步推進。
濟南年底“四線齊發(fā)”！軌交4號線月底開啟空載試運行 6號線是濟南市軌道交通線網(wǎng)中貫通主城區(qū)的東西向骨干線，也是我省重點建設(shè)項目和濟南市軌道交通二期規(guī)劃的關(guān)鍵線路。東段工程為山東大學(xué)站至梁王站(均為工程名)區(qū)段，全長約19.5公里，共設(shè)17座車站，全部為地下站。
據(jù)了解，目前6號線東段動車調(diào)試工作已進入沖刺階段，涉及車輛、信號、通信等各類設(shè)備接口的無縫銜接與功能驗證。運營籌備工作也在同步推進，地鐵運營人員已分批進駐6號線東段的10座車站，積極開展設(shè)備調(diào)試、應(yīng)急演練和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
濟南年底“四線齊發(fā)”！軌交4號線月底開啟空載試運行 8號線一期工程于今年6月正式開啟動車調(diào)試。此次調(diào)試持續(xù)兩到三個月時間，期間將綜合檢測、驗證和優(yōu)化調(diào)整線路的各系統(tǒng)性能、狀態(tài)及匹配度，以確保達到設(shè)計標準，滿足安全運營要求。據(jù)了解，為加快調(diào)試進度，項目安排了多組調(diào)試人員進行24小時調(diào)試作業(yè)，通過對車輛、信號的動態(tài)測試，驗證各個系統(tǒng)的性能、狀態(tài)以及系統(tǒng)間的匹配關(guān)系。
8號線一期工程連接章丘區(qū)與主城區(qū)，線路全長25.5公里，設(shè)地下站3座，地上站11座。工程西起邢村站，東至清源大街站，途經(jīng)歷城區(qū)、高新區(qū)和章丘區(qū)。預(yù)計今年底，8號線將攜手4號線(一期)工程實現(xiàn)通車運營。
濟南年底“四線齊發(fā)”！軌交4號線月底開啟空載試運行 此外，高新東區(qū)云巴項目于8月7日正式啟動為期3個月的空載試運行，預(yù)計12月初開通運營。該線路全長30.55公里、設(shè)站32座，采用全自動無人駕駛系統(tǒng)運行，具有獨特的U型軌道梁與橫向?qū)蚰z輪設(shè)計，不僅防滑、防側(cè)翻，最小轉(zhuǎn)彎半徑15米，能輕松適應(yīng)復(fù)雜地形。車輛搭載永磁同步電機與能量回收系統(tǒng)，顯著降低能耗;膠輪走行配合主動降噪技術(shù)，使行駛噪音得到有效控制。
濟南年底“四線齊發(fā)”！軌交4號線月底開啟空載試運行 云巴建成后，將通過5座換乘站(彭家莊站銜接軌交2、4號線，唐冶站、程家莊站銜接4號線，春博路站、山東職業(yè)學(xué)院站銜接8號線)無縫連接濟南軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)。初期、近期將采用2編組列車(滿載約140人/列，最高時速80公里)，以其準點、獨立路權(quán)的特點，有效解決公交出行擁堵痛點，大幅提升沿線居民通勤和企業(yè)職工跨園區(qū)往來的便捷性。
濟南軌道交通集團表示，持續(xù)深化標準化施工，加快推進各線路車站裝修、道路恢復(fù)和安全評估等后續(xù)工作，優(yōu)質(zhì)高效推進項目建設(shè)和運營籌備，確保各線路如期開通運營，為濟南城市發(fā)展和能級提升注入新的動力。(來源：齊魯壹點)
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