在連續(xù)擱淺兩輪后，8月26日，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口如期打開。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者獲悉，8月26日24時將調(diào)整汽柴油零售限價，其中汽油每噸下調(diào)180元，柴油每噸下調(diào)175元。折合升價，92號汽油每升降0.14元，95號汽油每升降0.15元，0號柴油每升降0.15元。
隆眾資訊成品油分析師劉炳娟表示，本輪計價周期內(nèi)，前期受原油供應(yīng)增加及地緣局勢向好預(yù)期影響令原油期價跌至低位。隨后在地緣局勢不確定性令投資者觀望情緒升溫，加上美國產(chǎn)量增加與美聯(lián)儲降息預(yù)期等利空利好因素交織下，原油呈現(xiàn)區(qū)間震蕩局面。
從供應(yīng)端來看，歐佩克+增產(chǎn)立場堅定，9月將繼續(xù)維持54.8萬桶/日的較大增產(chǎn)力度，且9月將提前完成220萬桶/日的原定增產(chǎn)計劃。不過，美國對部分產(chǎn)油國制裁尚未取消，地緣局勢的不確定性難以消除，疊加多空博弈特征增強，導(dǎo)致潛在供應(yīng)風(fēng)險仍存在。
從需求端來看，美國夏季出行高峰繼續(xù)推進，傳統(tǒng)旺季提振燃油需求，季節(jié)性利好延續(xù)。不過，各大機構(gòu)對需求前景仍不樂觀，且全球經(jīng)濟數(shù)據(jù)依然表現(xiàn)疲軟，需求端主要是季節(jié)性利好的支撐。
今年以來，國內(nèi)油價已經(jīng)歷十六輪調(diào)整，分別為“六漲六跌四擱淺”。本輪調(diào)價過后，今年的調(diào)價結(jié)果將變?yōu)?B style="BOX-SIZING: border-box; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">“六漲七跌四擱淺”。
本輪成品油零售價格下調(diào)后，短期以及暑期自駕出行和游玩用車成本有所降低。私家車單次加滿一箱油（約50升）后將少花7元，私家車方面，以月跑2000公里，百公里平均油耗8升的燃油汽車為例，下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將降低11.2元左右。物流行業(yè)以月跑10000公里，百公里油耗在40升的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將降低約300元左右。
展望后市，歐佩克+增產(chǎn)的利空仍在延續(xù)，但地緣局勢的不確定性難以消除，多空博弈的特征有所增強。下一輪成品油零售調(diào)價窗口將在9月9日24時開啟，預(yù)計擱淺的概率較大。
（大眾新聞·經(jīng)濟導(dǎo)報記者 劉勇）
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