7月30日，山東東材新材料有限公司（下稱“東材新材料”）在東營市墾利區(qū)注冊成立，注冊資本高達(dá)2000萬元，由山東萬達(dá)化工有限公司（下稱“萬達(dá)化工”）、山東耐斯特炭黑有限公司（下稱“耐斯特”）共同出資，其中，萬達(dá)化工持股99%、認(rèn)繳出資額1980萬元。這也意味著，萬達(dá)化工正式邁出延伸新材料產(chǎn)業(yè)鏈條的步伐。
業(yè)務(wù)瞄準(zhǔn)高附加值領(lǐng)域
工商信息顯示，東材新材料以從事研究和試驗發(fā)展為主，經(jīng)營范圍覆蓋新材料技術(shù)研發(fā)、大數(shù)據(jù)服務(wù)、信息技術(shù)咨詢、知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)、技術(shù)進(jìn)出口等多個高附加值領(lǐng)域。
耐斯特位于東營市墾利區(qū)，是萬達(dá)化工產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，獲得2024年度炭黑行業(yè)“小巨人”企業(yè)稱號，在綠色輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢之下，公司研發(fā)出多款炭黑產(chǎn)品，包括17款橡膠級、6款色素級和12款導(dǎo)電炭黑，產(chǎn)品已適配新能源車輪胎對高導(dǎo)電性、低滾阻的需求。
萬達(dá)化工戰(zhàn)略合作耐斯特，意味著萬達(dá)集團股份有限公司旗下兩家控股企業(yè)，從之前的上下游供應(yīng)，轉(zhuǎn)變?yōu)樵谛虏牧项I(lǐng)域的深度捆綁，形成延伸自身產(chǎn)業(yè)鏈的合力，也突顯了萬達(dá)化工的求變方向——深研新材料實現(xiàn)傳統(tǒng)化工的轉(zhuǎn)型升級，提升在輪胎供應(yīng)鏈中的話語權(quán)。
在這之前，萬達(dá)化工炭黑事業(yè)部在高端炭黑產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)中已進(jìn)行一系列探索。比如，構(gòu)建了覆蓋通用炭黑、特種炭黑、色素炭黑等全系列產(chǎn)品的自主研發(fā)體系。按照部署，萬達(dá)化工將持續(xù)深化“精益+信息化”戰(zhàn)略，推動炭黑產(chǎn)業(yè)向綠色、高效、可持續(xù)方向邁進(jìn)。
東營市橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)目前已形成以橡膠輪胎為中心，集鋼絲簾線、炭黑、橡膠助劑等為一體的產(chǎn)業(yè)體系，全產(chǎn)業(yè)鏈、全生產(chǎn)要素產(chǎn)業(yè)格局明顯，但集群發(fā)展水平偏低的短板亦明顯。
根據(jù)《東營市橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2024—2028年）》數(shù)據(jù)分析，“橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)子午線輪胎總產(chǎn)能1.66億余條，占全市綜合產(chǎn)能的近90%，但單個企業(yè)平均產(chǎn)能仍僅有1800萬條，明顯低于賽輪輪胎、玲瓏輪胎等省內(nèi)頭部企業(yè)；企業(yè)間‘集而不合’，上下游未形成有效協(xié)作，鋼絲簾線、炭黑、橡膠助劑等配套產(chǎn)品供需存在缺口，本地配套率不高�！�
按照東營市部署，到2028年，橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升，產(chǎn)業(yè)鏈條進(jìn)一步優(yōu)化，集中力量培育3—5家領(lǐng)航企業(yè)，培育一批“專精特新”橡膠配套企業(yè)，建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的高端橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)基地。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，營業(yè)收入達(dá)到1000億元以上，萬達(dá)、昌豐、華盛、永盛4家輪胎企業(yè)銷售收入達(dá)到100億元，進(jìn)入全球輪胎75強企業(yè)7家以上。
東材新材料，有望依托萬達(dá)化工的基礎(chǔ)產(chǎn)品生產(chǎn)能力，聚焦基礎(chǔ)材料的高性能和功能化改造，為行業(yè)企業(yè)提供定制化方案，打造一個開放的技術(shù)服務(wù)平臺，實現(xiàn)服務(wù)增值。
從“規(guī)模擴張”向“價值突圍”
萬達(dá)化工求變，實際上是山東輪胎產(chǎn)業(yè)鏈從“低端產(chǎn)能內(nèi)卷”向“技術(shù)價值突圍”的一個縮影。作為輪胎出口大省，山東今年上半年輪胎產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)有所回落。
來自青島海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1—6月份山東橡膠輪胎出口金額458.9億元，同比下降0.3%，這一數(shù)字是山東輪胎出口近十年來首次負(fù)增長。6月當(dāng)月，橡膠輪胎出口金額77.8億元，同比下降14.79%。
這一下滑數(shù)據(jù)背后，除了貿(mào)易壁壘升級因素導(dǎo)致，行業(yè)產(chǎn)能過剩及新能源車適配需求激增等因素，倒逼行業(yè)加速向高附加值、綠色化、智能化方向轉(zhuǎn)型。
其實山東輪胎行業(yè)擺脫規(guī)模擴張的“瘦身”之旅與價值突圍始終相伴。山東省發(fā)展和改革委員會近日公布的2025年省級重點項目調(diào)整名單中，青島賽輪輪胎有限公司“年產(chǎn)3000萬套高性能子午胎與15萬噸非公路輪胎項目”被調(diào)出省級重點名單，東營市華盛橡膠旗下“吉星5G數(shù)字化高性能綠色新能源汽車輪胎技術(shù)改造項目”由準(zhǔn)備類調(diào)整為實施類。輪胎項目的一增一減，就印證了輪胎產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴張向價值突圍的變化。
頭部輪胎企業(yè)貴在“順勢而為”。賽輪輪胎（601058.SH）公告顯示，7月31日，全資子公司賽輪（沈陽）輪胎有限公司與普利司通中國完成了對普利司通沈陽100%股權(quán)的交割。這一輪收購，顯示出賽輪輪胎瞄準(zhǔn)新能源汽車、邁向高端市場的戰(zhàn)略布局。
山東省政府印發(fā)的《推動輪胎行業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力行動計劃(2024—2027年)》部署，山東輪胎行業(yè)到2027年實現(xiàn)總營業(yè)收入1800億元，規(guī)模以上企業(yè)研發(fā)經(jīng)費投入強度平均達(dá)到3%左右，數(shù)字化轉(zhuǎn)型覆蓋率提升至98%以上。
一邊是頭部企業(yè)應(yīng)變的動作頻現(xiàn)，一邊是推動行業(yè)價值突圍的政策加碼，萬達(dá)化工求變的這次挑戰(zhàn)，就需要發(fā)揮差異化優(yōu)勢，在向綠色、智慧、高端化的進(jìn)擊中，實現(xiàn)從產(chǎn)品到服務(wù)的增值。
（大眾新聞·經(jīng)濟導(dǎo)報記者 初磊）
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