在中央明確要求防止“內(nèi)卷式”惡性競爭之后，各部委積極行動，出臺相關(guān)舉措。
7月24日，國家發(fā)展改革委、國家市場監(jiān)管總局發(fā)布關(guān)于《中華人民共和國價格法修正草案（征求意見稿）》公開征求意見的公告，完善了低價傾銷的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范市場價格秩序、治理“內(nèi)卷式”競爭；國資委在京舉辦地方國資委負(fù)責(zé)人研討班，要求帶頭抵制“內(nèi)卷式”競爭，加強重組整合；國家醫(yī)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，第11批集采不再以簡單的最低價作為參考，且報價最低企業(yè)要公開說明報價的合理性，并承諾不低于成本報價。
內(nèi)卷的根本邏輯在于，我們從一個“增量競爭”的時代，進(jìn)入了一個“存量博弈”的時代。企業(yè)為了生存，只能采取最簡單粗暴的方式——價格戰(zhàn)。其結(jié)果是全行業(yè)利潤下滑，陷入“你虧、我虧、大家一起虧”的惡性循環(huán)�！皟�(nèi)卷式”競爭將導(dǎo)致經(jīng)營惡化，破壞創(chuàng)新投入可持續(xù)性甚至引發(fā)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量下滑，長此以往將導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營不善和品牌危機。
在政策號召下，包括汽車、光伏、水泥、工程機械等行業(yè)已開始行動，通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、減產(chǎn)等方式“反內(nèi)卷”。從6月10日起，比亞迪、一汽、廣汽、蔚來、小米等近20家汽車企業(yè)公開承諾，將支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，這被市場視為車企“反內(nèi)卷”第一槍。
“內(nèi)卷式”競爭成因復(fù)雜，綜合整治需要遵循經(jīng)濟規(guī)律，匯集各方力量，多管齊下。
首先，針對問題癥結(jié)，因業(yè)施策、對癥下藥，標(biāo)本兼治化解重點產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展和提質(zhì)升級。
其次，在政策端，要推動法規(guī)細(xì)化與監(jiān)管升級；在企業(yè)端，可加強技術(shù)創(chuàng)新與差異化競爭；還應(yīng)積極加強行業(yè)自律、推動生態(tài)重塑。
最后，面對國內(nèi)外的不確定性，要進(jìn)一步加快全國統(tǒng)一大市場的構(gòu)建，激發(fā)經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)生動力、破除各種制度性壁壘、暢通國內(nèi)大循環(huán)、促進(jìn)經(jīng)濟健康發(fā)展。
“反內(nèi)卷”是一場需要政府、行業(yè)和企業(yè)共同參與的持久戰(zhàn)。整治“內(nèi)卷式”競爭的核心是要支持公平競爭、保護(hù)合法競爭、遏制惡性競爭，只有依法良性競爭、合法合規(guī)競爭，才有利于產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
（大眾新聞·經(jīng)濟導(dǎo)報記者 戚晨）
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