在交出2024年歷史最優(yōu)年度盈利數(shù)據(jù)后，濰柴動力日前在投資者交流活動中表示，將在鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，加快推進六大轉(zhuǎn)型，聚焦非道路市場就是其中一個重點。時隔一個多月，大動作也隨之而來。
5月9日，濰柴礦山動力第二代新品發(fā)布會在內(nèi)蒙古鄂爾多斯舉辦，多款適配礦挖、剛性礦卡的M系列大缸徑礦用產(chǎn)品以及配套礦挖、寬體車的H/T系列產(chǎn)品集中亮相。業(yè)內(nèi)人士向經(jīng)濟導(dǎo)報記者表示，此次發(fā)布會彰顯了濰柴在工程機械動力領(lǐng)域的深厚積累與前瞻布局，標(biāo)志著濰柴打破了大型礦用裝備關(guān)鍵核心技術(shù)國際壟斷，按下行業(yè)自主可控進程“加速鍵”。
濰柴第二代礦山動力全矩陣出擊
經(jīng)濟導(dǎo)報記者注意到，濰柴此次發(fā)布的M系列大缸徑礦用產(chǎn)品有M25、M33、M55等三大平臺，涵蓋10個系列，排量覆蓋19.6—87.5L，功率覆蓋522—2800kW，適配55—400噸剛性礦卡、90—400噸礦用挖掘機、600—1000馬力礦用推土機等主流大型礦山用設(shè)備。
“三大平臺產(chǎn)品具有5000米高原適應(yīng)能力、綜合油耗比競品降低5%、20000h大修周期、多種燃料適應(yīng)性等競爭優(yōu)勢。目前，已配套超2000臺運營車輛，批量運行時間超24000h�！睘H柴相關(guān)人士介紹，濰柴此次新推出的針對礦山工況量身定制的系列動力產(chǎn)品，將以高可靠性、低油耗、智能化的優(yōu)勢，為廣大客戶帶來全新的使用體驗、創(chuàng)造更大價值。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者進一步了解到，濰柴H/T系列此次推出了以WP14T、WP15H、WP17T為代表的三款產(chǎn)品，可以滿足95—160噸寬體自卸車和60—100噸挖機配套需求。
據(jù)介紹，該系列產(chǎn)品依托全球唯一突破53.09%高熱效率發(fā)動機平臺，采用高效燃燒技術(shù)、高效增壓器匹配技術(shù)、降摩擦損失技術(shù)等“黑科技”，綜合油耗較競品低10%以上。同時，濰柴采用缸內(nèi)專有特殊耐高溫材料、耐粉塵專項設(shè)計、高剛度結(jié)構(gòu)件設(shè)計，可靠性高，可以輕松應(yīng)對設(shè)備高負荷運轉(zhuǎn)需求。
此外，H/T系列產(chǎn)品外圍及維保零部件通用化率100%，備件充足、更換便捷，且依托濰柴同行APP中的礦山設(shè)備實時在線監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了礦山設(shè)備的安全預(yù)警和維保提醒功能，提升了礦山設(shè)備的運行效率。
活動現(xiàn)場，濰柴還同步發(fā)布了WP17T甲醇、WP16NG、WP14T等增程專用發(fā)動機。這些產(chǎn)品是濰柴應(yīng)對智慧綠色礦山提出的解決方案，融合了濰柴先進的柴油發(fā)動機技術(shù)與高效電驅(qū)動技術(shù)，核心本體三大件提升效率、降低油耗；同時，展現(xiàn)出強大的燃料靈活性和經(jīng)濟性，滿足不同應(yīng)用場景的需求，推動礦山動力綠色轉(zhuǎn)型。
值得一提的是，WP17T甲醇發(fā)動機是濰柴歷時10年、累計研發(fā)投入1.2億元，為寬體自卸車精心打造行業(yè)獨有的滿足長時間無故障運行的專用甲醇發(fā)動機。其間，解決了低溫起動、腐蝕、機油乳化、早燃爆震等10余項行業(yè)難題，申報專利120多項。
為大型礦用設(shè)備裝上“中國心”
“本次發(fā)布的系列發(fā)動機，融合了濰柴先進的燃燒與控制技術(shù)，展現(xiàn)了強大的燃料靈活性和經(jīng)濟性，可以滿足不同應(yīng)用場景的需求�！睘H柴相關(guān)人士在發(fā)布會上表示，這些新品上市，會助力濰柴的超大馬力礦山發(fā)動機登陸國內(nèi)外市場，打破大噸位礦用設(shè)備發(fā)動機國外技術(shù)壟斷格局。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者了解到，2024年，礦山機械市場持續(xù)保持火熱態(tài)勢，成為工程機械行業(yè)中的明星賽道。浙商證券也在一份研報中指出，2023年全球礦山機械市場規(guī)模為1191億美元，預(yù)計2033年達到2074億美元。行業(yè)企業(yè)對礦山機械市場的興趣愈發(fā)濃厚，紛紛投入大量資源和資金以爭奪市場份額。
不過，盡管國內(nèi)礦山機械已取得令人矚目的成績，但與國外領(lǐng)先企業(yè)在技術(shù)研發(fā)深度、品牌國際影響力及全球市場布局等方面仍存在一定差距。有業(yè)內(nèi)人士表示，長期以來，國內(nèi)大型礦用設(shè)備核心零部件大多依賴進口，特別是大型礦用挖掘機、剛性礦卡等高利潤領(lǐng)域，設(shè)備運行時間長、作業(yè)環(huán)境惡劣、應(yīng)用工況復(fù)雜，發(fā)動機及維保費用十分昂貴，被少數(shù)幾家海外品牌所壟斷。
浙商證券在研報中也指出，大噸位礦挖、礦卡等市場高度集中，主要玩家包括卡特、小松、山特維爾、安百拓、日立、沃爾沃等，其中，卡特、小松2023年在礦山機械市占率分別為11%和10%，在大噸位礦卡市場合計份額超70%。
浙商證券給國內(nèi)礦機企業(yè)的破局建議是，前端突破大噸位市場，后端布局后市場業(yè)務(wù)。由于大噸位市場壁壘高、競爭格局高度集中，突破后對輔助設(shè)備及后市場業(yè)務(wù)具有帶動協(xié)同作用，護城河更深、收益更豐厚。
濰柴在此時為礦山動力新品舉行聲勢浩大的發(fā)布活動，顯然也是把目光瞄準(zhǔn)了礦山設(shè)備市場。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者了解到，作為中國裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，濰柴深耕內(nèi)燃機行業(yè)近80年，在發(fā)動機研發(fā)制造領(lǐng)域積淀了深厚的技術(shù)底蘊，早在2005年，濰柴就推出第一臺配套寬體自卸車的WD618發(fā)動機，2016年濰柴自主研發(fā)的WP13G530馬力發(fā)動機也得到客戶廣泛認可。
同時，濰柴充分發(fā)揮與法國博杜安公司的產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢，開發(fā)出全新一代M系列高端高速大缸徑發(fā)動機產(chǎn)品，可靠性、動力性、經(jīng)濟性等指標(biāo)達到國際一流水平。2017年，濰柴成功將M系列第一代礦山動力適配至礦用設(shè)備，并陸續(xù)批量配套海外礦區(qū)，贏得客戶高度認可，打破了大噸位礦用設(shè)備發(fā)動機國外技術(shù)壟斷格局，展現(xiàn)了濰柴在國產(chǎn)高速大馬力礦山動力產(chǎn)品領(lǐng)域的霸主地位。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者了解到，截至目前，濰柴礦山車用發(fā)動機已下線15萬多臺，在工程機械領(lǐng)域，國內(nèi)市占率穩(wěn)居第一；其中，寬體自卸車市場份額濰柴常年保持在80%以上。面對礦山行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的歷史性機遇，濰柴表示，將以“打造礦山動力新標(biāo)桿”為目標(biāo)，持續(xù)為行業(yè)客戶提供高科技含量、高價值創(chuàng)造、高滿意度的產(chǎn)品和服務(wù)。
（大眾新聞·經(jīng)濟導(dǎo)報記者 段海濤）
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