4月17日，全球首艘15萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號2-1”在中國船舶集團(tuán)北海造船廠交付運(yùn)營，被正式命名為“魯即漁養(yǎng)60617”。
國信1號2-1“國信1號2-1”是全球首艘10萬噸級養(yǎng)殖工船“國信1號”的升級版，我國深遠(yuǎn)海智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船項(xiàng)目繼“國信1號”破冰開局后，正式邁入技術(shù)迭代和規(guī)模擴(kuò)張的2.0時代。
2023年9月8日，“國信1號2-1”養(yǎng)殖工船完成第一塊鋼板切割;2024年12月，“國信1號2-1”養(yǎng)殖工船第一次駛離碼頭出海試航。
“國信1號2-1”全船長244.9米、型寬45米、結(jié)構(gòu)吃水15米、排水量15萬噸，養(yǎng)殖水體近10萬立方米，設(shè)置15個標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)殖艙、4個環(huán)形跑道池、22個養(yǎng)殖試驗(yàn)池。
2023年，中央一號文件中提出“建設(shè)現(xiàn)代海洋牧場，發(fā)展深水網(wǎng)箱、養(yǎng)殖工船等深海遠(yuǎn)海養(yǎng)殖”，這是“養(yǎng)殖工船”首次寫入中央一號文件。
“國信1號2-1”并不僅僅只是一條“船”。它將為14億人吃上鮮美的海魚作出自己的貢獻(xiàn)。
相關(guān)資料顯示，“國信1號2-1”將以“船載艙養(yǎng)”模式開展大黃魚、鮭鱒魚、黃條鰤等名優(yōu)魚種養(yǎng)殖，設(shè)計年產(chǎn)高品質(zhì)魚類約3600噸。
同時，新一代養(yǎng)殖工船以“適漁性”為核心設(shè)計原則，在功能布局、養(yǎng)殖系統(tǒng)、新能源利用、信息一體化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)160余項(xiàng)技術(shù)突破與優(yōu)化創(chuàng)新，船舶整體布局、適漁性、安全性及作業(yè)精準(zhǔn)度顯著提升。
其中，數(shù)智化應(yīng)用賦能精準(zhǔn)度提升實(shí)現(xiàn)重大突破，實(shí)現(xiàn)魚苗入艙、成魚起捕、投飼及加工等核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)全流程機(jī)械化作業(yè)，全船整體機(jī)械化率提升至90%以上，自動化水平提升45%，養(yǎng)殖決策智能化替代率達(dá)30%，人力成本降低20%，生產(chǎn)效率與經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)雙提升。
“大國重器”2.0版！全球首艘15萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船青島交付 國信1號2022年5月20日，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”交付運(yùn)營，開創(chuàng)了“船載艙養(yǎng)+游弋養(yǎng)殖”的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖新模式，被譽(yù)為“移動的海洋牧場”。
三年來，“國信1號”先后在黃海、東海、南海錨地完成養(yǎng)殖作業(yè)，累計航程1.7萬余海里，成功入艙養(yǎng)殖1100余萬尾魚苗。相較于傳統(tǒng)網(wǎng)箱，該船的養(yǎng)殖周期縮短了25%、月均增重提升了1.8倍、單艙成活率也突破了90%，在全球首次實(shí)現(xiàn)了集“魚苗上船、生長養(yǎng)殖、品質(zhì)調(diào)控、疫病防控、起捕加工”于一體的全周期產(chǎn)業(yè)化流程。
如今“國信1號2-1”成功交付運(yùn)營，標(biāo)志著我國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)邁入標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制新階段。山東作為全國首個海洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)所在地，正以裝備化、智能化、綠色化重塑海洋產(chǎn)業(yè)格局，為保障國家糧食安全、搶占全球深遠(yuǎn)海制高點(diǎn)貢獻(xiàn)齊魯力量。
根據(jù)建設(shè)進(jìn)度，“國信1號2-2”預(yù)計于2025年10月加入運(yùn)營序列，國信養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)屆時將形成“三船聯(lián)動”格局，全面推動飼料加工、冷鏈物流、水產(chǎn)精深加工等配套產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。在未來，國信系列漁船將會不斷豐富我們的餐桌，成為中國食物來源的重要補(bǔ)充。
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