12月6日，濟(jì)南云巴正式開通運(yùn)營。這是山東省首條云巴線路，標(biāo)志著濟(jì)南城市公共交通體系邁入新的發(fā)展階段。
濟(jì)南云巴線路全長30.55公里，全線采用高架敷設(shè)，共設(shè)車站32座，形成環(huán)繞高新東區(qū)的閉合環(huán)線，是全國第一條云巴環(huán)線，也是目前最長的云巴線路。
該線路途經(jīng)高新區(qū)和歷城區(qū)，串聯(lián)起唐冶、孫村、兩河、莊科四大片區(qū)，連接多個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，有效破解了該區(qū)域長期以來面臨的大運(yùn)量軌道交通覆蓋不足的難題，為沿線居民和企業(yè)職工提供了準(zhǔn)點(diǎn)、高效的“最后一公里”出行解決方案。
為實(shí)現(xiàn)與城市骨干交通網(wǎng)絡(luò)的高效融合，濟(jì)南云巴專門設(shè)置了5座換乘站，可與既有的地鐵2號線以及預(yù)計(jì)今年底開通的4號線、8號線實(shí)現(xiàn)便捷換乘，將云巴精準(zhǔn)定位為延伸地鐵服務(wù)、接駁通勤末端的交通脈絡(luò)。
濟(jì)南云巴搭載了多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，其采用最高等級的無人駕駛技術(shù)，并在全國首次使用應(yīng)用于市政項(xiàng)目的基于“車-車通信”的列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS），使列車具備“自主思考”能力，大幅提升了運(yùn)行效率和可靠性。車輛設(shè)計(jì)時(shí)速最高80公里，憑借獨(dú)特的U型軌道梁和膠輪系統(tǒng)，可適應(yīng)復(fù)雜城市地形。
該項(xiàng)目的建設(shè)過程體現(xiàn)了高效與環(huán)保的卓越平衡。建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化方案，累計(jì)縮減施工圍擋約2.3萬平方米，并成功避讓600余株樹齡20年以上的法桐，最大限度降低了對城市生態(tài)和市民生活的影響。通過技術(shù)創(chuàng)新與集約化管理，有效降低了工程造價(jià)。
濟(jì)南云巴的開通，串聯(lián)起產(chǎn)業(yè)園區(qū)、居住區(qū)和生態(tài)公園，不僅促進(jìn)了生產(chǎn)要素的流動(dòng)，提升了區(qū)域互聯(lián)互通水平，更與地鐵、公交共同構(gòu)建起“軌道+公交+慢行”的綠色交通體系，有力助推濟(jì)南“東強(qiáng)”戰(zhàn)略實(shí)施和產(chǎn)城深度融合發(fā)展，為城市注入嶄新的活力與動(dòng)能。
據(jù)了解，濟(jì)南云巴運(yùn)營服務(wù)時(shí)間為6時(shí)至22時(shí)，為方便市民乘車，首班車實(shí)行多點(diǎn)發(fā)車。行車間隔方面，高峰時(shí)段：工作日的7：00-9：00，17：00-19：00，每班車行車間隔約為5分鐘。平峰時(shí)段：工作日的其余時(shí)間段及雙休日，每班車行車間隔約為11分鐘。票價(jià)執(zhí)行濟(jì)南軌道交通票價(jià)政策，實(shí)行里程計(jì)價(jià)票制，采用“遞遠(yuǎn)遞減”的原則，5公里起步，起步價(jià)為2元，最高票價(jià)為5元。
濟(jì)南云巴由深圳比亞迪軌道交通運(yùn)營有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)運(yùn)營公司作為運(yùn)營服務(wù)管理單位，履行監(jiān)督與協(xié)調(diào)職責(zé)。
（大眾新聞·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 王偉）
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