11月27日拍攝的津濰高鐵津沽海河隧道盾構工區(qū)（無人機照片）。
11月27日，由中鐵十四局承建的津濰高鐵關鍵控制性工程——津沽海河隧道順利貫通，為津濰高鐵全線按期通車奠定堅實基礎。
據了解，津濰高鐵北接京津城際鐵路，南接濟青高鐵，正線長度348.9公里，設計時速350公里。其中，津沽海河隧道盾構段全長約6.5公里，是津濰高鐵全線唯一一條隧道，也是海河上第一條高鐵隧道，被稱為“千里海河高鐵第一隧”。
新華社記者 李然 攝
11月27日拍攝的津濰高鐵津沽海河隧道盾構工區(qū)（無人機照片）。
11月27日，由中鐵十四局承建的津濰高鐵關鍵控制性工程——津沽海河隧道順利貫通，為津濰高鐵全線按期通車奠定堅實基礎。
據了解，津濰高鐵北接京津城際鐵路，南接濟青高鐵，正線長度348.9公里，設計時速350公里。其中，津沽海河隧道盾構段全長約6.5公里，是津濰高鐵全線唯一一條隧道，也是海河上第一條高鐵隧道，被稱為“千里海河高鐵第一隧”。
新華社記者 李然 攝
11月27日拍攝的津濰高鐵津沽海河隧道盾構工區(qū)。
11月27日，由中鐵十四局承建的津濰高鐵關鍵控制性工程——津沽海河隧道順利貫通，為津濰高鐵全線按期通車奠定堅實基礎。
據了解，津濰高鐵北接京津城際鐵路，南接濟青高鐵，正線長度348.9公里，設計時速350公里。其中，津沽海河隧道盾構段全長約6.5公里，是津濰高鐵全線唯一一條隧道，也是海河上第一條高鐵隧道，被稱為“千里海河高鐵第一隧”。
新華社記者 李然 攝
11月27日，中鐵十四局的建設者在津濰高鐵津沽海河隧道內施工。
11月27日，由中鐵十四局承建的津濰高鐵關鍵控制性工程——津沽海河隧道順利貫通，為津濰高鐵全線按期通車奠定堅實基礎。
據了解，津濰高鐵北接京津城際鐵路，南接濟青高鐵，正線長度348.9公里，設計時速350公里。其中，津沽海河隧道盾構段全長約6.5公里，是津濰高鐵全線唯一一條隧道，也是海河上第一條高鐵隧道，被稱為“千里海河高鐵第一隧”。
新華社記者 李然 攝
11月27日拍攝的津濰高鐵津沽海河隧道。
11月27日，由中鐵十四局承建的津濰高鐵關鍵控制性工程——津沽海河隧道順利貫通，為津濰高鐵全線按期通車奠定堅實基礎。
據了解，津濰高鐵北接京津城際鐵路，南接濟青高鐵，正線長度348.9公里，設計時速350公里。其中，津沽海河隧道盾構段全長約6.5公里，是津濰高鐵全線唯一一條隧道，也是海河上第一條高鐵隧道，被稱為“千里海河高鐵第一隧”。
新華社記者 李然 攝
|
