10月20日，由山東高速集團投資建設(shè)，中鐵十局承建的濟南至微山公路濟南至濟寧新機場高速段項目（以下簡稱“濟微北段項目”）重要控制性工程上跨瓦日鐵路轉(zhuǎn)體橋順利完成轉(zhuǎn)體作業(yè)，實現(xiàn)精準(zhǔn)對接，標(biāo)志著濟微北段項目向年底建成通車又邁出了堅實一步。
上跨瓦日鐵路轉(zhuǎn)體橋是濟微北段項目的重要控制性節(jié)點工程之一，橋體總長190米，總重量2.7萬噸。主橋采用2×80米預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)設(shè)計，上部結(jié)構(gòu)為全預(yù)應(yīng)力混凝土變截面箱梁；下承臺施工采用一次性整體澆筑施工，單次澆筑混凝土量達3692立方米，既有效減少了施工工序、縮短工期，又提升了施工精度與工程質(zhì)量。此外，下部轉(zhuǎn)體支座采用了型號為340MN、自重83噸的球鉸支座，為目前省內(nèi)半徑最大、噸位最重的新型整體式支座。
該工程緊鄰?fù)呷砧F路，鐵路運營業(yè)務(wù)繁忙，橋體與鐵路接觸網(wǎng)最短距離僅23.45米，安全管控與施工組織面臨雙重考驗。為在確保安全質(zhì)量雙達標(biāo)前提下加快推進施工進度，各參建單位密切溝通協(xié)調(diào)、科學(xué)組織流程、精準(zhǔn)把控施工，建立了完善的施工質(zhì)量安全保障體系。在橋梁轉(zhuǎn)體施工中，項目團隊綜合運用北斗高精度定位終端、衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)等多項高精度技術(shù)，實時監(jiān)測轉(zhuǎn)體速度、空間位置、梁體姿態(tài)及關(guān)鍵應(yīng)力點等核心數(shù)據(jù)；同時配合同步自動連續(xù)牽引系統(tǒng)，對橋梁姿態(tài)進行糾偏預(yù)警及動態(tài)調(diào)整，最終歷時60分鐘安全完成轉(zhuǎn)體作業(yè)。
濟微北段項目全長88.3公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度120公里/小時。項目建成后與已建成通車的濟微南段相接，可有效連接濟南繞城高速、青蘭高速、董梁高速，形成新的南北高速大通道。這一通道，將進一步優(yōu)化山東省高速公路網(wǎng)布局，緩解京臺、濟廣及濟徐高速的交通壓力，對充分發(fā)揮路網(wǎng)整體效益、推進西部經(jīng)濟隆起帶建設(shè)、促進區(qū)域經(jīng)濟社會均衡發(fā)展等具有重要意義。
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