近日，“魯清001”輪經(jīng)小清河靠泊山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)20#泊位，船上來自濟南中歐班列的空集裝箱順利卸船，隨后將通過“濰坊-青島”內(nèi)支線運抵青島裝貨后發(fā)運海外，標志著渤海灣港“海河聯(lián)運”通道成功貫通陸上與海上絲綢之路，為全省多式聯(lián)運體系建設(shè)寫下關(guān)鍵一筆。
作為小清河復(fù)航后打通“河海聯(lián)運”通道的重要實踐，這批空箱首次依托小清河內(nèi)河航運網(wǎng)絡(luò)，從濟南港啟程，經(jīng)“小清河+山港快線”新通道直達青島港鐵路場站，后續(xù)將重新裝載貨物，部分搭乘中歐班列送往亞歐大陸各國，另一部分通過青島港外貿(mào)航線發(fā)往共建“一帶一路”國家。小清河這條“黃金水道”成為“鋼鐵駝隊”與“貨輪艦隊”的關(guān)鍵銜接，打通除公路、鐵路以外的第三條空箱調(diào)運通道，在山東構(gòu)建起更高效、更經(jīng)濟、更穩(wěn)定的物流新格局，對推動“公轉(zhuǎn)水”、增強供應(yīng)鏈韌性和綠色航運發(fā)展具有重要意義。
小清河“海河聯(lián)運”通道再添新動能 “以往空箱從濟南到青島港，要么靠公路長途運輸，運輸成本高，要么走鐵路，調(diào)度周期相對較長�，F(xiàn)在通過海河聯(lián)運模式，運輸成本降低15%左右，單次運輸時間也得到縮短�！辈澈掣凼袌鰻I銷中心業(yè)務(wù)經(jīng)理王鵬在作業(yè)現(xiàn)場介紹，為保障此次首航順利，市場營銷中心提前與相關(guān)部門對接，制定了“卸船+轉(zhuǎn)運”全流程方案，確保每個環(huán)節(jié)無縫銜接。
小清河“海河聯(lián)運”通道再添新動能 此次作業(yè)深度串聯(lián)小清河內(nèi)河航運優(yōu)勢與山東港口沿海港口網(wǎng)絡(luò)。其中，“山港快線”作為省內(nèi)港口間的快速海上紐帶，已實現(xiàn)青島港、濰坊港等核心港口的緊密聯(lián)動，而小清河憑借貫通魯中、連接渤海的區(qū)位優(yōu)勢，成為內(nèi)河與沿海運輸?shù)年P(guān)鍵橋梁。兩者協(xié)同形成的“河海聯(lián)運”模式，正推動山東物流地圖重構(gòu)，為內(nèi)陸腹地對接全球市場開辟新通道，也為長三角、環(huán)渤海地區(qū)貨物中轉(zhuǎn)提供更優(yōu)選擇。
渤海灣港“海河聯(lián)運”新模式展示出省內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的強大潛力，為進一步整合交通資源、促進物流大通道建設(shè)提供借鑒。隨著小清河沿線產(chǎn)業(yè)的陸續(xù)發(fā)展，渤海灣港將攜手小清河沿線港口及企業(yè)，加速建設(shè)內(nèi)外聯(lián)通、智慧高效、綠色低碳的現(xiàn)代化多式聯(lián)運體系，為山東港口“三大建設(shè)”和暢通國內(nèi)國際“雙循環(huán)”提供堅實支撐。
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