1月1日上午，火車發(fā)出三聲嘹亮的鳴笛，震耳欲聾。車輪開始滾動，加速向前。滿載汽車配件、瓷磚等山東出口商品的“萬企出海 魯貿(mào)全球”2025首發(fā)中歐班列緩緩駛離董家鐵路貨運中心場站，發(fā)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家。
“這趟班列裝載了山東企業(yè)生產(chǎn)制造的輪胎、卷鋼等產(chǎn)品，貨值約1500 萬元，由濟南發(fā)出，預計7天后抵達我們設在哈薩克斯坦阿拉木圖的集結中心。山東中歐班列境內外樞紐對樞紐的集約效應日漸顯現(xiàn)”。在首發(fā)現(xiàn)場，山東高速集團黨委常委、副總經(jīng)理張仰進在接受經(jīng)濟導報記者采訪時表示，近幾年，山東高速集團持續(xù)建設班列的境外集疏運體系，在全國率先設立了哈薩克斯坦、塞爾維亞2個集結中心，能夠為外貿(mào)企業(yè)提供境外的保稅倉儲、報關、配送等綜合物流服務，既提高了班列運行效率，又降低了企業(yè)的物流成本。
據(jù)介紹，2025年，山東高速集團將持續(xù)深度參與共建“一帶一路”，加速構建國際物流大通道。一方面，要加強通道建設，擴大班列開行規(guī)模，提高運營質量，保持全國前列水平。另一方面，要加強集結能力建設，境內，提升濟南、青島集結能力，發(fā)揮輻射帶動作用。境外，增設俄羅斯、東南亞集結中心，建立起自主可控的境外集疏運體系。通過完善物流鏈，不斷增強區(qū)域連通性、供應鏈穩(wěn)定性。
中歐班列聯(lián)通東西、銜接陸海，是新時代“一帶一路”上的現(xiàn)代“鋼鐵駝隊”。國鐵濟南局濟南鐵路物流中心總經(jīng)理段清亮表示，2024年國鐵濟南局積極申請新增圖定線條1條，調整班期一次，增加發(fā)站4條次，促進山東省中歐班列開行水平不斷提高。全年開行班列2727列，同比再增6.3%，尤其是以董家鎮(zhèn)為中心的濟南地區(qū)，增幅達到43%。2025年國鐵濟南局將以濟南鐵路物流中心為載體，加大與省內各大企業(yè)合作，大力發(fā)展全程物流，不斷降低全社會物流成本，進一步提升濟南和青島班列集結能力，助力山東打造中歐班列（濟青）集結中心，積極參與跨兩海南通道建設，促進中歐班列多元通道體系建設，加快建設沿黃物流大通道，為山東省外貿(mào)進出口企業(yè)出海和山東省更好融入“一帶一路”建設貢獻一份力量。
從“一條線”編織成“一張網(wǎng)”，一趟趟班列滿載貨物將“山東好品”源源不斷運往全球，鋪就了齊魯大地與世界聯(lián)通的物流通道，這條通道為山東外貿(mào)的穩(wěn)定增長提供了不可或缺的保障與支撐，為連通海外注入新動能。
2024年以來，我國外貿(mào)進出口穩(wěn)定增長，結構持續(xù)優(yōu)化，進出口總值創(chuàng)出新高，貨物貿(mào)易展現(xiàn)出較強韌性和市場活力，呈現(xiàn)量增、質優(yōu)、份額穩(wěn)的特點。山東通過整合資源、優(yōu)化政策、創(chuàng)新模式，積極推動外貿(mào)企業(yè)開拓國際市場。前11個月，山東進出口總額3.05萬億元人民幣，增長3.1%，其中，出口1.87萬億元，增長6.9%。截至目前，山東累計組織9800余家企業(yè)參加270余場境內外展會，先后組織經(jīng)貿(mào)團赴東盟、中東、中亞、南美等開展“新三樣”、跨境電商等專題經(jīng)貿(mào)對接活動20余次，舉辦26場國際精準采購系列活動。山東出口產(chǎn)品結構持續(xù)優(yōu)化，高新技術產(chǎn)品出口增長15.4%；農(nóng)產(chǎn)品出口增長11.1%，規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居全國首位；拉美、中東歐、中東等新興市場開拓成效顯著，全省對拉美、中東歐、中東等新興出口分別增長13.4%、11.4%、10.3%，對共建“一帶一路”國家出口增長10.8%。
2025年，山東省商務廳將實施“萬企出海 魯貿(mào)全球”國際市場開拓行動。山東省商務廳副廳長王紅表示，2025 年山東國際市場開拓以深耕新市場、培育新動能、融合新業(yè)態(tài)為目標，將出臺系列拓市場、育動能、強主體的政策措施，推動萬企出海，聚焦優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和高技術產(chǎn)品綠色產(chǎn)品，支持企業(yè)參加 360余場境外展會，組織舉辦 50場國際精準采購活動，不斷完善國際營銷公共服務體系，促進貿(mào)易投資協(xié)同發(fā)展，千方百計支持企業(yè)拓市場、增訂單、穩(wěn)份額。
（大眾新聞·經(jīng)濟導報記者 戚晨）
|
