經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 初磊
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者從山東省交通運(yùn)輸廳獲悉，為深入貫徹黨中央、國務(wù)院和省委、省政府關(guān)于推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新部署要求，省交通運(yùn)輸廳將在2024—2025兩個(gè)年度全面開展山東省籍內(nèi)河運(yùn)輸船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造工作，預(yù)計(jì)2024年底將完成20%船舶改造任務(wù)，2025年底前完成全部船舶改造任務(wù)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)改盡改。
據(jù)了解，內(nèi)河船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造是我省交通運(yùn)輸領(lǐng)域“兩新”工作的重要內(nèi)容，全部完成后將大幅提升山東老舊內(nèi)河運(yùn)輸船舶岸電使用能力，減少靠港作業(yè)期間燃油使用，降低大氣污染和噪音污染，有力推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。
船舶岸電系統(tǒng)是保障船舶與碼頭岸電相連接的關(guān)鍵設(shè)備，主要由船載裝置和岸基裝置組成。船舶靠港使用岸電是一種環(huán)保、節(jié)能供電方式，旨在減少船舶靠港期間對(duì)環(huán)境污染。使用岸電代替?zhèn)鹘y(tǒng)柴油發(fā)電，可有效減少硫氧化合物、氮氧化合物、顆粒物等大氣污染物排放，減少船舶發(fā)動(dòng)機(jī)噪音污染，防止船舶污染大氣，改善船員生活條件。
近年來，長江經(jīng)濟(jì)帶部分省市陸續(xù)開展內(nèi)河運(yùn)輸船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造，并要求加強(qiáng)船舶使用岸電監(jiān)管，對(duì)在內(nèi)河港口靠泊2小時(shí)以上或在沿海港口靠泊3小時(shí)以上但未按規(guī)定使用岸電的船舶依法進(jìn)行處理，如不完成船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造，部分內(nèi)河船舶將面臨無法靠泊長江水系港口作業(yè)困境。經(jīng)摸排，山東省籍內(nèi)河運(yùn)輸船舶基本航經(jīng)并靠泊作業(yè)于長江干線和京杭運(yùn)河水系，目前近千艘內(nèi)河運(yùn)輸船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施亟待改造更新。
為做好我省內(nèi)河運(yùn)輸船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造工作，省交通運(yùn)輸廳研究制定了《山東省內(nèi)河運(yùn)輸船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造實(shí)施方案》，進(jìn)一步明確獎(jiǎng)補(bǔ)對(duì)象、獎(jiǎng)補(bǔ)時(shí)間、獎(jiǎng)補(bǔ)流程等具體內(nèi)容；同時(shí)，配套起草制定符合我省實(shí)際的《內(nèi)河船舶岸電系統(tǒng)船載裝置技術(shù)要求》，明確設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、適用范圍、改造流程、檢驗(yàn)要求等詳細(xì)指標(biāo)。
據(jù)悉，文件規(guī)定獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)將參照國家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部等部門船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)助資金定額標(biāo)準(zhǔn)，自2024年6月至2025年底，分2024—2025年兩個(gè)年度，爭取省級(jí)資金給予改造工作一次性獎(jiǎng)補(bǔ)，加快交通運(yùn)輸領(lǐng)域“兩新”速度。
