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山東2市上榜中國AI創(chuàng)新之城20強(qiáng),濟(jì)南成長潛力居前三
來源:大眾報業(yè)·大眾日報客戶端   加入時間:2023-7-24 16:52:28  

  近日,企查查大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《中國AI創(chuàng)新之城競爭力全景報告》顯示,山東青島和濟(jì)南兩市上榜綜合實力TOP20城市。榜單中,北京市、上海市、深圳市穩(wěn)坐前三,杭州市、蘇州市代表新一線城市分列第四、第五;合肥市、青島市人工智能產(chǎn)業(yè)異軍突起,憑借優(yōu)異的融資表現(xiàn)沖入非一線城市前列,總體呈現(xiàn)“長三角、珠三角領(lǐng)跑,環(huán)渤海、中西部漸入佳境”的競爭格局。

  在TOP20城市成長潛力排名中,合肥市、成都市、濟(jì)南市位列前三。合肥市人工智能相關(guān)品牌產(chǎn)品融資表現(xiàn)遠(yuǎn)優(yōu)于其他城市;成都市相關(guān)企業(yè)存量增速僅次于北京市、長沙市,擁有專利數(shù)量增速排名第四,融資頻次增速排名第五,共同促進(jìn)成都市成為人工智能產(chǎn)業(yè)成長潛力第二名;濟(jì)南市持有專利數(shù)量增速僅次于北京,成長潛力躍升TOP3;此后依次為武漢市、寧波市、無錫市、北京市等地。成都、武漢兩市成為中西部城市人工智能產(chǎn)業(yè)成長潛力的重要突顯。

  自2015年起,我國陸續(xù)出臺人工智能政策性文件,人工智能逐步上升為國家戰(zhàn)略,中國人工智能快速發(fā)展,核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模已超過5000億元。近年來,伴隨人工智能賽道多輪技術(shù)革新,行業(yè)進(jìn)入門檻不斷降低,國內(nèi)市場擴(kuò)容明顯。企查查數(shù)據(jù)顯示,截至2023年5月,在信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè),科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)行業(yè)中,我國現(xiàn)存超70萬家人工智能相關(guān)企業(yè)。

  區(qū)域分布上,截至2023年5月31日,我國現(xiàn)存77.1萬家人工智能相關(guān)企業(yè),相對集中分布在廣東省、江蘇省、山東省、浙江省等地。其中廣東省現(xiàn)存11.1萬家人工智能相關(guān)企業(yè),占比14.4%,斷層第一,江蘇省、山東省分別現(xiàn)存6.6萬家、5.6萬家相關(guān)企業(yè),分別占8.6%、7.2%,位列國內(nèi)省份前三。此后依次為浙江省、北京市、海南省等地,前十地區(qū)合計現(xiàn)存52.9萬家人工智能相關(guān)企業(yè),合計占比達(dá)68.6%。

  融資方面,企查查大數(shù)據(jù)研究院將人工智能賽道披露融資總額TOP20城市分為千億級、百億級、數(shù)十億級3個梯隊。千億級梯隊有北京、上海2座城市,北京市在成為融資最高頻城市的同時,吸金能力也最強(qiáng)。百億級梯隊有深圳、杭州、廣州、南京、蘇州等7座城市,合肥市憑借中科大、合工大、科大訊飛、華米科技等高校院所、龍頭企業(yè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)集聚,已形成科研強(qiáng)支撐的人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,在企查查人工智能品牌融資競爭力和吸金能力兩榜中,均入前十;青島市憑借披露總額超140億元,超過合肥市,位列梯隊第六。

  從投資機(jī)構(gòu)來看,累計有3638家投資機(jī)構(gòu)參與到人工智能賽道中來,其中紅杉資本合計出手149次,成近三年人工智能賽道最強(qiáng)捕手;其次是高瓴資本累計出手95次,紅杉和高瓴均更青睞智能硬件、機(jī)器人細(xì)分領(lǐng)域;聯(lián)想出手82次,騰訊投資出手71次,二者更聚焦自身產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,分別更愿意投資芯片、數(shù)據(jù)服務(wù)相關(guān)的細(xì)分賽道,其中在融資頻次大于3的品牌產(chǎn)品融資中,騰訊對于數(shù)據(jù)服務(wù)細(xì)分賽道的投資占比超四成。

  綜合來看,空間上,人工智能相關(guān)企業(yè)主要集中在一線及新一線高能級城市,高能級城市的人才密度、多樣化的生產(chǎn)生活生態(tài)模式為人工智能等創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要的研發(fā)資源、應(yīng)用場景;時間上,人工智能賽道新入主體數(shù)量逐年增加,賽道原有品牌如地平線機(jī)器人、中昊芯英、圖譜智能等近年來持續(xù)加大研發(fā)力度,保持并持續(xù)擴(kuò)大市場占有率,其余品牌同樣積極尋求市場資本資源支持,努力搶跑“未來賽道”,爭取贏得時間上的發(fā)展紅利。(來源:大眾日報客戶端)




編輯:付建

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