7月11日，青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程唐山路隧道開挖。該隧道最大斷面開挖凈跨度達(dá)32米，是亞洲最大跨度交通隧道。
青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程西接重慶路立交，東至天水路，全長(zhǎng)約3公里。主線自西向東以高架形式跨越文昌路，而后以隧道形式穿越老虎山，之后設(shè)置互通立交銜接青銀高速，并增設(shè)青銀高速出入口收費(fèi)站。
本項(xiàng)目由青島城投集團(tuán)旗下青島交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)，采用EPC工程總承包模式，其中，唐山路隧道由中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)，中鐵十四局集團(tuán)施工。暗挖隧道全長(zhǎng)1.15公里，主線雙洞8車道設(shè)計(jì)，集超大斷面、超小凈距為一體。最大斷面開挖凈跨度達(dá)32米，高19米，相當(dāng)于6、7層樓房的高度，是目前亞洲最大跨度交通隧道。該隧道也是本項(xiàng)目斷面變化最頻繁的隧道，開挖斷面多達(dá)18種，結(jié)構(gòu)斷面襯砌多達(dá)8種，開挖最大斷面達(dá)480平方米，比一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)還大。車道主線與遠(yuǎn)期車道兩條隧道開挖斷面最小間距0.3米，中心夾巖保存難度大，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高。
青島交通發(fā)展集團(tuán)建投公司副總經(jīng)理劉明攀表示，項(xiàng)目自4月18日取得施工許可以來(lái)，以“起步就是沖刺，開局就是決戰(zhàn)”的狀態(tài)，迅速跑步進(jìn)場(chǎng)，通過(guò)舉辦勞動(dòng)競(jìng)賽等舉措，全面加快施工進(jìn)度，目前東西洞口已進(jìn)入全面施工狀態(tài)，開始進(jìn)洞開挖。截至目前，本年度累計(jì)完成投資約8.02億元。下一步項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將科學(xué)謀劃，優(yōu)化施組，在確保安全和質(zhì)量前提下，全面加快施工進(jìn)度。
作為青島城市更新和城市建設(shè)三年行動(dòng)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，該工程是“東西貫通、多組團(tuán)輻射”的區(qū)域一體發(fā)展的重要軸帶，建成后對(duì)青島市國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展、李滄區(qū)城市更新改造提升及構(gòu)筑大青島的城市框架具有重要意義。(來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)客戶端)
